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Butterfly

Vitus 979 "Rainbow Poney 2000" 🌈🐎
12 Apr 2024

On peut dire que je me suis fait plaisir avec ce vélo...

Ca faisait quelque temps que je regardais les annonces pour les vélos Vitus d'occasion. (plusieurs mois, pour être honnête) Ces vélos ont une certaine élégance : ce sont des vélos relativement anciens, puisqu'ils datent des années 70 à 90. Mais ils ont la particularité d'être en aluminium ; à vrai dire, ils étaient parmi les premiers. Les tubes sont emmanchés, et donc les soudures ne sont pas apparentes. Ils sont très fins et ressemblent à s'y tromper à des cadres acier, mais en plus léger. Sur le modèle 979, le routage des câbles est interne, et ça c'est vraiment joli.

(Anecdote : le 979 est sorti en septembre 1979, tout à fait logiquement. Le 992, lui, est sorti en 1991, beaucoup moins logiquement. Mais c'était le vélo du vainqueur de cette bien jolie course de 1992.)

On trouve pas mal de 979 d'occasion, et à des tarifs assez raisonnables. Par contre, le 992 est beaucoup plus cher, à partir de 300€.

Bref, je regardais ces vélos en me demandant ce que je pourrais bien en faire. J'avais une furieuse envie d'en bricoler un, sans vraiment savoir ce que j'en ferai après. Je ne suis pas du tout un cycliste de route... et donc acheter un vélo vainqueur d'étape du tour de France me semblait être un achat assez peu justifiable, même si j'en avais furieusemenent envie. On peut dire que je cherchais une bonne raison de céder. Et j'en ai trouvé une en passant un jour devant l'atelier vélo participatif à côté de chez moi. Là, en vente, pour une somme dérisoire (100€), se tenait un magnifique Vitus 979 blanc, en excellent état, retapé par les soins des bénévoles, pile à ma taille. A quoi bon résister ?

Je l'ai embarqué. Une fois acheté, il a bien fallu réfléchir à ce que j'allais en faire. Je crois que la fonction première d'un vélo est de faire plaisir à son propriétaire. J'ai aussi voulu faire quelque chose que je trouverai beau, sans me prendre la tête. Ce qui est chouette avec les vélos, c'est qu'on peut y rajouter les accessoires qu'on veut sans être attaqué en beauferie, contrairement à des voitures par exemple. J'appelle ça du "tuning socialement acceptable", et c'est exactement ce que j'ai fait :

• Grattage des stickers (désolé Didier Louis)
• Potence Deda Murex plus courte
• Gaines Jagwire
• Guidoline Bontrager en liège bien rembourrée
• Pneus Schwalbe Lugano 700x28c qui passent tout juste
• Pédales Crankbrothers Candy que je peux utiliser avec mes chaussures de VTT
• Embout de valve
• Embouts de câbles

(toute la maison a contribué au choix des couleurs)

J'ai donc pas fait de la grande mécanique -- et ce n'était vraiment pas nécessaire parce que le vélo était déjà en excellent état. J'ai notamment hésité à remplacer les commandes de vitesses au cadre par des manettes modernes au cintre, mais je trouve les manettes à cliquet très agréables à utiliser.

Maintenant y a plus qu'à rouler.